NVH是指行驶过程中的噪音，振动和苛刻性。这些是保持汽车安静并进行感应驾驶的必要技术。注意。为了减少NVH核心部件中的汽车风噪声，和成研发自主开发了车身侧部的变截面挤压技术，EPDM•TPE集成封装技术和门侧TSD（带密封条）技术。海外汽车品牌公司正在使用中。和成R＆A的产品不仅达到了韩国的国内市场，而且进入了国际汽车市场，同时达到了提高NVH性能和提高生产效率的两个主要效果。可变横截面挤压技术增强了密封挡风雨条各部分的结合性。
与现有产品相比，它提高了防水性的“水密性”，防止噪音的“隔音性”以及门的开闭。另外，在制造过程中，不需要附加的接头或成型程序。简化的生产流程。此外，EPDM•TPE集成包边技术是一次性成型和模块化工艺，用于汽车的小型玻璃和橡胶。由于它可以减少风声并可以产生干净和高端的车身外观，因此已主要用于国外的高端汽车。自2017年以来，通用汽车所有新科鲁兹，雪佛兰Volando，凯迪拉克XT4等都采用了这项技术，目前计划将其应用于更多国际知名汽车品牌。 TSD（带胶密封门）技术是自2017年以来使用的一种工程技术。这是在车身上组装密封件的过程。用胶带组装密封条的技术。在提高NVH性能的同时，制造整车的公司过去也可以摆脱夹子的手动组装，而使用机器人来实现无人组装。越南汽车工厂（VN24）的大众B-SUV目前使用该技术。此外，为了应对轻型汽车和环保汽车的趋势，我们正在积极开发减轻附件重量的材料。
在汽车车身侧面和玻璃导槽的生产中，自主研发发泡技术生产的EPDM和TPV材料在提高性能的同时，还达到了减轻产品重量的效果。发泡的EPDM技术可以在满足汽车性能的同时将比重从1.27降低到0.8，从而使车身侧面的重量减少20％。此外，发泡的TPV可以通过高发泡单元控制技术将现有的比重从0.96降低到0.67，从而使材料的重量减少约30％。此外，发泡的技术实力是基于合城集团下属公司的核心技术和材料。发泡的EPDM和TPV材料不仅用于韩国汽车，而且还用于国外著名的汽车配件和环保汽车。和成R＆A是一家全球零件供应商，为主要的国际OEM公司提供汽车挡风雨条和液体处理设备。禾城总部位于韩国梁山，是禾城集团专注于汽车零部件业务的子公司。十二个子公司不仅在韩国，而且在海外都有经营，我们一直在努力开拓海外市场。该公司主要生产用于汽车密封条的橡胶密封条，低压软管，高压软管和空调软管。每种产品在海外市场的销售份额呈上升趋势。
