建立汽车合作伙伴关系2017年，ELG碳纤维宣布已与中国环氧树脂生产商芜湖天道绿色新材料有限公司合作开发奇瑞新能源汽车技术有限公司的eQ1电动汽车和传统车，最终是奇瑞。轻质碳纤维零件。如果成功的话，这三家公司将可以开始全面生产这些组件，而ELG碳纤维将在中国建立回收业务。在过去的五年中，ELG推出了Carbiso系列产品，用于汽车和其他大批量制造应用。因此，该公司确实花了一些时间，包括在工业回收过程，转换技术，材料和性能表征方面的大量投资。开发以及应用程序开发。 ELG将这一进展归功于专业金属回收公司ELG Haniel GmbH（德国杜伊斯堡）的支持，该公司于2011年9月收购了位于英格兰科斯利的Milled CarbonLtd。ELG坚信，通过改进的热解工艺，该公司已成功解决了在工业规模和成本效益上回收高质量纤维的一些挑战性挑战。在英国工厂安装的熔炉每天可处理多达5吨的材料。
回收碳纤维的大批量生产ELG Carbon Fibre在英国Coseley工厂的熔炉每天可处理多达5吨的材料（图片来自ELG Carbon Fibre）。为了确保一致的性能，该公司对收到的所有回收纤维进行了回收。为了测试其性能，根据废物的类型及其机械性能对回收的纤维进行分类。质量管理该系统可确保在后续处理中完全追踪废物。但这只是故事的一部分。在工业规模上将回收纤维转变成有用的产品一直是紧迫的问题，这导致了更长的产品开发过程。再生纤维以缠结的“蓬松”三维结构出现，短而变长的纤维，因此无法以与原始纤维相同的方式进行处理。磨碎的纤维是ELG业务发展的基础，但在2013年，公司开始了针对低成本，大批量生产市场的附加产品开发计划。如今，其产品组合包括用于涂料和化合物的研磨纤维（长80至100μm），用于热固性和热塑性模塑化合物的短切和粒状纤维（长3至100 mm）以及重要的汽车产品。线-无纺布垫（纤维长度60〜90 mm，100〜500 g / m2）。这些非织造垫的宽度最大为2.7 m，适用于压模和中间产品，例如预浸料和片状模塑料（SMC）。 ELG还生产混合毡，这些毡是为快速成型应用而设计的混合热塑性纤维。回收或混合的非织造毡可以由100％的回收碳纤维或回收的碳纤维和热塑性纤维的非织造垫子模制而成，也可以加工成预浸料或片状模制品（图片由ELG Carbon提供）。挑战始终是正在进行的应用程序开发过程。
“再生碳纤维不能直接替代原始纤维，” 2014年加入公司的Frazer Barnes解释说，“我们正在制造一种完全不同的产品形式，需要不同的工艺和不同的设计。我们不想替换现有材料，我们正在努力创建新材料市场。帮助客户学习如何使用这些新材料是ELG工作的重要组成部分，它需要证明材料的性能以及如何对其进行加工，同时还要向客户提供设计数据。巴恩斯说，与客户的联合开发工作正在推动ELG。实现“将回收的碳纤维回收成为汽车轻质多材料解决方案的重要组成部分”的愿景非常重要，特别是在注塑和压塑等高产量生产过程中。该公司位于亚洲和美国，参与了各种汽车研发项目，但欧洲的增长速度更快。目前有许多汽车OEM和一级供应商正在开发原型和小批量生产项目。所有这些项目都在建立经济基础，库存技术并不断积累。性能参数和宝贵的加工经验，并且可以与其他潜在的回收碳纤维用户共享。
