众所周知，PA材料（聚酰胺）具有优异的耐高温性，并且即使在高温下也具有优异的硬度，耐疲劳性和耐摩擦性，这是更有价值的。相比之下，在这些方面，耐高温尼龙PA46大大超过了传统的PA6和PA66，使其成为汽车涡轮系统的理想材料，并用于进气弯管，VTG齿轮，热空气进气管和中冷器端盖。
耐高温尼龙PA46价格低于市场价格
当然，这些优异的性能不仅与它们的特性有关，而且与模塑后的耐高温尼龙PA46的退火工艺有关。
所谓的耐高温尼龙PA46的退火处理是当温度高于PA46的Tg温度但低于PA46D的熔点时的高温处理工艺。通过退火，可以极大地改善PA46的材料性能。像PA6 / PA66的缺陷一样，PA46也存在吸水量大的问题，这会影响尺寸稳定性。
然而，根据可靠的实验数据，可以确定，由于紧密的非晶相，PA46材料可以大大降低退火工艺后的吸水率50％。这种特性变化大大降低了吸水率。相关尺寸和机械变化以及在此过程下运行的组件的尺寸变化遵循线性热膨胀（CLTE）系数，而不是吸水量，因此变化是可以预测的。
除了减少吸水量之外，退火还增强了在高于Tg的温度下耐高温尼龙PA46的机械性能。当退火的PA46处于高于Tg的温度时，模量最多增加50％，抗拉强度也增加。
此外，它在140°C时表现出更好的抗疲劳性，并且在退火后，PA46的磨损率降低了一半以上，摩擦系数也大大降低了。当然，虽然退火提供了比PA46更好的流动性和可塑性，但是还必须注意，退火结果是不可逆的，因此在执行此过程时要格外小心。
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