截至2017年底，中国已完全禁止进口“外国垃圾”。作为全国最大的进出口港，上海海关不仅继续对走私“外国垃圾”进行高压打击，而且针对已经进入中国的非主要“外国垃圾”和海关。反走私部门查获的固体废物已开始“清战”。在外高桥海关的监管区域，海关工作人员打开容器，看到它装满了不同大小和颜色的塑料板。检查员立即进行了现场取证，并初步判断这些塑料板是外来垃圾。对外高桥港区海关官员陈军的检查告诉新闻记者，塑料板初步被判为外国垃圾。主要原因是他的颜色不一样。如果他进入该国，它将被用作再生。
使用数据后，他必须经历一个褪色等过程，会造成大量的环境污染。如果您还没有申请报关，您将在港区停留超过3个月后退休！事实上，这个集装箱已经滞留在港口区域超过三个月。按照正常流程，集装箱到达港口后，收货人应立即申报，纳税，领取货物。如果声明未在3个月内完成，则货物将不会提交并且未报告。在打击外国垃圾的过程中，外高桥海关发现有些企业试图冒着进口外国垃圾的风险，但在最后一刻，他们不敢宣布和消失。结果，那些已经抵达香港的外国垃圾变成了无主，并且很难归还。为此，外高桥海关已召开13次采访，讨论携带这些外国垃圾的船公司。外高桥海关物流监管部门负责人韩德军表示，航运公司有责任在装货过程中进行审查。如果收货人找不到，承运人应承担退货责任。为了加快回归工作，海关也调动了上海对于这些滞留在港口区域的非大陆垃圾，在短短几个月和长达一年多的时间内进行面对面协调行动，相关费用包括现场，搬家等将被减免。相关运输公司将尽快退货。今年上半年，外高桥海关共收到88张固体废物票和14张无害化处理票，共涉及245个天然箱和5,325吨货物。它相当于超过5000辆汽车的重量，这个数量是历史上最高的。
除了无人认领的外国垃圾外，海关反走私部门截获并在行政上提交的一些固体废物在返还时往往会遇到瓶颈。该容器包含从马来西亚进口的塑料颗粒。该公司听取了外方提供的信息，认为这些货物是可以进入该国的可回收塑料，但最终被判为外国垃圾。该公司负责人马先生告诉新闻记者，Knews没有办法监督他24小时的制作过程。他在进口过程中发现了一些指标，如杂质超过国家进口标准，所以他将其定义为固体废物。根据以往的运作方式，海关在作出行政处罚并由当事人支付罚款后，将启动归还程序。现在，上海海关缉私部门已经提前退回了国外垃圾，证据确定后，开始了退货程序。 。因为对于外国垃圾来说，拖延的时间越长，返回运输的成本就越高。上海海关缉私局法律部第二分部负责人黄伟表示，第一次将以退货原则为基础，退出将明确积极完成。这是一个更轻，更轻的惩罚，使他们能够积极配合返回，然后尽快到达返回国家。减少环境污染的目的。
今年上半年，共有164起涉及在上海走私固体废物的行政案件被提起并查封。固体废物为8376吨。目前，海关已成功归还105张外国垃圾，占总数的三分之二。其余病例也处于返回和无害治疗的过程中。上海海关表示，今年将继续开展打击走私外国垃圾“蓝天2019”的专项行动，继续打击对外国垃圾走私的不间断袭击。对于怀疑装满外国垃圾的集装箱，100％开箱检查上海海关监管部门的监督，该科四局科长郭志伟表示，有一个疑似固体废物容器，将采取100％检查，包括100％开箱机100％的机器检查，通过这些措施，严禁进入国家和保持国家。这些未申报的固体废物堆放在港口或长期在仓库中缉获，浪费港口资源，占用土地和污染，影响和危害人类健康。因此，上海海关将继续积极应对“蓝天2019”打击走私外国垃圾的特别行动，同时加快港口固体废物的撤退，坚决打击国外的外国垃圾。
