周四，特斯拉CEO、刚卸任DOGE负责人不久的马斯克和美国总统特朗普围绕支出法案的分歧演变为激烈的公开骂战，这标志着这对曾经的亲密盟友之间的关系已经彻底走向决裂。
随着二人之间的“口水战”不断升级，特朗普威胁要撤销马斯克旗下公司的政府合同。
他在其自创的社交媒体平台Truth Social上写道，“省下数十亿美元预算简单的办法就是终止马斯克的政府补贴和合同。我一直很惊讶拜登竟然没有这么做！”
受此影响，特斯拉股价周四下跌逾14%，市值蒸发了1520亿美元（约合10922亿人民币），创下史上大单日跌幅，跌破了1万亿美元的门槛。
当天，期权交易员以创纪录的速度做空特斯拉股票。道琼斯市场数据显示，周四特斯拉约有401万份看跌期权合约易手，超过了2022年末创下的此前峰值。周四的这一数据是20日平均水平的四倍多。
特朗普周四早些时候在椭圆形办公室发表讲话称，马斯克对法案中未涵盖电动汽车抵免额度感到不满。他还表示，“埃隆和我关系很好。但我不知道是否还能持续。”
对此，马斯克在X上回击道，“随便吧”。他直言，“没有我，特朗普赢不了大选，众议院会被民主党控制，共和党在参议院也只会是51比49。”他还指责特朗普“忘恩负义”。
特朗普随后在Truth Social上回击马斯克，他写道：“埃隆‘快要失控了’，我让他离开，我取消了他的电动车强制令——那个强迫所有人购买没人想要的电动车的政策（他几个月前就知道我会这么做！）——然后他就彻底疯了！”
马斯克和特朗普二人之间矛盾的核心在于特朗普近期力推的一项税改法案。
上周，马斯克首次表达对该法案的不满，称其削弱了政府效率部的劳动成果。这标志着马斯克和特朗普之间的矛盾开始发酵。自那以来，马斯克的批评愈演愈烈，对该法案进行了一连串的抨击，称其“令人厌恶”，并将使美国背上沉重的债务负担。
媒体援引知情人士的话报道称，马斯克之所以公开反对该法案，部分原因是该法案削减了对特斯拉有利的电动汽车税收抵免。
尽管销售数据疲弱，特斯拉股价上个月累计上涨了22%，因为马斯克当时即将卸任政府效率部负责人，投资者将此视为特斯拉的利好。
然而由于马斯克继续抨击特朗普的税收法案，本周特斯拉股价下跌了近18%。今年以来，该股累计下跌了近30%，远低于去年12月18日创下的488.54美元的高点。
眼下，特斯拉还面临着一系列其它更为根本的问题，包括其电动汽车在欧洲主要市场的销量暴跌，以及在西方国家的品牌声誉下滑。特斯拉还面临着本月在德克萨斯州奥斯汀推出拖延已久的无人驾驶叫车服务的压力。
