自动驾驶技术公司 Aurora Innovation 计划在其首次无人驾驶商业化成功的基础上进一步扩展业务，并将夜间驾驶纳入运营范畴。
Aurora 周四表示，从2025年下半年开始，公司将开始在夜间以及在下雨、狂风等恶劣天气条件下派出其无人驾驶卡车。该公司在第一季度的股东信中提供了这一最新进展，并计划将无人驾驶卡车的路线从 Dallas 扩展至 Houston，同时拓展至 El Paso 和 Phoenix。
Aurora 首席财务官 Dave Maday 周四在公司第一季度财报电话会议上表示：“我们希望每辆卡车都能获得高资产回报，因此我们将努力提高效率，使尽可能多的卡车尽快跑出更多里程。我们一旦启动夜间驾驶，行驶时间将有望翻倍。这是我们的下一个关键里程碑。”
Aurora 已经在这些条件下使用无人驾驶卡车运行货运，但仍配备了一名人工安全操作员在方向盘后方。公司表示，在为其首批客户 Hirschbach Motor Lines 和 Uber Freight 执行货运任务期间，曾在单辆无人驾驶卡车上完成超过 4,000 英里的运行，而无须人为驾驶。
自 Aurora 商业化启动以来的这一周内，公司已经将无人驾驶卡车数量扩展至每天运行的两辆，并称预计到2025年底将运营“数十辆卡车”。
这一里程碑及未来规划的推出伴随着公司另外一项重大变革：联合创始人兼首席产品官 Sterling Anderson 的离职。
Aurora 于周四在第一季度的股东信中分享了关于扩展其自动驾驶货运服务的最新细节，表明随着业务扩张，公司将会公布更多关键里程碑的具体时间表。
根据 Maday 表示，Aurora 在其有司机商业货运试点中实现了 1,000 的收入，较上个季度增长 22%，较去年同期增长 54%。
“在商业化启动之际，我们将开始确认收入，”他在周四的 Aurora 第一季度财报电话会议上说道。“这将包括无人驾驶收入以及持续的试点收入……凭借我们审慎的推出策略，我们预计2025年的收入水平将处于适中水平，即数百万美元（中个位数百万美元）。从建模角度来看，我们预期全年收入将呈逐步增长趋势。”
公司报告称第一季度运营费用为 1 百万，其中研发费用为 3 百万。公司使用了 2 百万的运营现金和 百万的资本性支出，期末拥有近 .2 十亿的现金及短期投资。Aurora 预计在今年余下的季度中，每季度的支出将介于 5 百万 到 5 百万之间。
短期内，Aurora 计划为承运客户拥有、运营、维护并为其卡车投保，其中部分卡车将会在 Uber Freight 网络上提供使用。该公司正与合作伙伴 Paccar 和 Volvo Trucks 携手打造大规模生产的无人驾驶卡车。根据 Maday 表示，从2027年或更早开始，Aurora 预计客户将直接从制造商那里购买这些卡车，从而使公司转型为“司机即服务”模式，以实现“高毛利率”。
本文经更新，补充了有关 Aurora 记录收入及公司下一个里程碑的更多信息，同时澄清了 Aurora 的短期商业化计划。
