2月17日消息（兰茜）昨日，清华大学广州校友会航天航空与智能制造专业委员会成立大会暨低空经济·清华校友湾区论坛在广州亿航智能未来城举行。会上，亿航智能首席运营官王钊表示，随着技术的不断进步，低空飞行器的运营成本有望降至打出租车的价格，为未来的城市出行提供全新选择。
王钊在论坛上指出，低空经济的建设成本远低于传统路面交通。传统交通需要铺设公路并收取养路费，而低空经济仅需建设起降点，且能为乘客提供独特的观光体验。王钊预测，随着技术进步和规模化运营，低空飞行器的单次飞行成本将大幅降低，未来“打飞的”的价格有望与出租车持平。
目前来看，空域申请流程和时间还有待优化。王钊指出，下单打一辆“飞的”，要提前一天时间，如果能压缩到半小时内，用户接受度将大大提高。
除此之外，王钊认为，新型 eVTOL（电动垂直起降飞行器）的出现，将会重塑低空交通。与传统的直升机相比，eVTOL 技术创新性更强，具备经济性，应用场景丰富，适合大众出行，且安全性优于传统直升机。“亿航的 216 飞行器直径仅6米，非常适合私人拥有和城市内飞行。我们的目标是让低空飞行器成为城市交通的一部分。”
据了解，2024年亿航全年共交付 216 架载人航空器，在去年第三季度开始实现盈利，毛利率达到 61%。目前，亿航智能已经完成了全球首个载人eVTOL产品型号合格证（TC）、标准适航证（AC）、生产许可证（PC）“三大通行证”的取得。未来亿航或将实现商业化运营，乘客可以通过在线平台购买机票，体验低空飞行。
2024 年作为“低空经济元年”，从年初低空经济被写入《政府工作报告》开始，政策环境持续优化、市场需求不断增长。未来，低空经济将从概念走向现实，实现从“空中飞”到“落地用”。
