2月17日消息，去年11月，汽车自媒体“轰Party”曾爆料称，知名家电品牌海尔将收购国内三大垂直门户网站之一的汽车之家。
而就在近日，该媒体再次发布独家报道称收购已经确认谈拢，即将“正式官宣”。
有知情人士透露了更多内部消息：
1、虽然海尔集团将收购汽车之家，但汽车之家原股东平安集团仍会象征性保留部分股份。
2、目前海尔方面仍然在物色汽车之家新的CEO人选，其希望找到一位有汽车行业背景的人士，此前曾物色过几位传统汽车品牌总经理，但最后都因对其不太满意而告吹。
3、据透露，如果这一关键职位2月底还未能找到合适人选，海尔方面可能会让目前的汽车之家副总裁杨嵩暂且主持大局。
另有消息源称，本计划今年1月就开始执行的较大比例的裁员计划，因为一些原因将延迟到正式收购后，具体比例目前还在商榷。
最为重磅的当属于裁员的原因，称得上是“惊天大瓜”，该媒体报道，该知情人士还给出了更详细的内幕：
“由于管理不力、关系户泛滥，汽车之家内部已俨然成了宫斗、贪腐及权色交易的修罗场，即将收购汽车之家的海尔方面，自然对这些情况有所了解。正因如此，海尔在收购汽车之家时，将会一律裁掉总监级别以上的人员，解决方案是给赔偿或令其入职平安。”
关于为何海尔要收购汽车之家，目前尚未有准确的答案，各方也是莫衷一是，有人认为这是海尔进军汽车制造行业的信号，理由是另外一家家电巨头创维已经这样做了。
实际上有关海尔造车的传言一直不断，2022年8月就有媒体报道称“海尔正在筹划造车，进入整车领域，推出自有品牌的汽车产品，走代工路线。”
不过很快海尔方面就否认了该爆料，并称海尔目前依托旗下的卡奥斯工业互联网平台正在与相关汽车企业共建汽车领域工业互联网子平台，旨在赋能汽车产业链企业数字化转型。
其实海尔更早些时候就进入了汽车领域，海尔集团旗下的海尔资本参与投资了多家智能网联汽车服务商，包括博泰车联网、汽车零部件制造商彤明高科等企业，比如2021年，海尔与上汽集团、吉利汽车等车企签订合作战略协议，进入了汽车生态链。
2022年，青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司工商信息曝光更引发了大家对海尔造车的遐想，之所以如此，是因为这家公司由海尔卡奥斯生态科技有限公司间接全资控股，经营范围包括新兴能源技术研发、汽车销售、新能源汽车整车销售、汽车零配件零售等。
但海尔方面迅速发声回应称，依托旗下的卡奥斯工业互联网平台，公司目前与相关汽车企业共建汽车领域工业互联网子平台，旨在赋能汽车产业链企业数字化转型，“主要为汽车产业链企业数字化赋能。”
