11月22日消息，20万级的标杆电动车有两台，一台是特斯拉Model 3，一台是特斯拉Model Y，尤其是后者，常常能拿下月销冠军。
正是在这两台光环的笼罩下，自主品牌做同价位的电动车时免不了要从它们身上学习经验，有些甚至直接去照抄一番，然而今年上市的极氪7X却一反常态，选择了不跟随。
而不跟随不模仿的效果非常正向，据极氪官方，极氪7X发布60天交付已超2.5万台，注意，这里说的是交付，不是大定也不是什么销量，含金量更高。
9月20日，极氪7X上市，共推出3款配置车型，售价区间22.99-26.99万元，是品牌首款面向主流市场的大五座SUV。
整车尺寸为4825*1930*1656mm，轴距2925mm，标准离地间隙190mm，空悬版高可达230mm，并未采用当前非常流行的轿跑SUV造型，反而依旧维持了传统SUV的样式。
极氪7X标配碳化硅电驱，后驱版大功率310千瓦，零百加速5.7秒，四驱版更是达到了475千瓦，零百仅需3.8秒，并且百公里至零的刹停距离34.9米。
全系标配800V高压系统，将提供两个版型，搭载100度麒麟电池的版本，续航里程长可达780公里；搭载75度第二代金砖电池的版本，续航里程超过600公里。
得益于自研金砖电池，极氪7X同时也是全球充电快的SUV，高充电倍率5.5C，SoC从10%到80%仅需10分半，充电5分钟，高速2小时。
